启明：两化融合先行者

       在面临国外巨头强劲攻势的情况下，启明充分利用国际先进技术平台开发具有自主知识产权的产品。

      进入软件硬件嵌入式一体化的汽车电子产业将给启明带来更大的市场空间和更大的话语权。

        中国拥有全球举足轻重的行业应用市场，孕育出中国石油、中国移动、工商银行、建设银行等一批已经或者正在跻身全球500强的企业，然而如此规模的行业应用市场及其巨大的信息化需求却没能孵化出太多的行业优秀应用软件企业。脱胎于中国第一汽车集团公司电子计算处的启明信息技术股份有限公司，短短几年时间就在产业转型、自主技术研发等方面取得令人瞩目的成果，成为中国汽车管理软件产业的排头兵。启明公司的经验和做法为我国应用软件企业转型与做强，以及信息化带动工业化、工业化与信息化的融合提供了有益借鉴。

      紧跟用户需求开发创新产品

       翻开启明的成长史，可以很清晰地看到其每一步坚实的脚印。2000年，启明从一汽电子计算处独立成为公司，2004年实行股份制改造，当时仅有员工106人的启明经过几年的发展目前已拥有员工1059人，销售收入近8亿元，跻身中国软件企业收入百强。我国大型企业内部的软件开发部门或信息中心不少，目前成功实现产业化转型且比较有影响力的仅有启明和宝信两家。

        启明之所以能够成功从企业内部脱胎并快速成长，究其原因，用启明副总经理吴建会的话说，“是因为启明具有面向整个汽车行业、面向更广大的市场的经验和能力”。前不久，吴建会接受《中国电子报》记者专访时透露，启明在还是一汽电子计算机处的时候就已经刻意不断地把用户的需求凝聚成企业创新的产品服务，从而逐渐将主营市场转移到一汽以外的企业。

      此外，在面临国外巨头强劲攻势的情况下，启明充分利用国际先进技术平台开发具有自主知识产权的产品。启明公司总经理程传海对此曾这样表达过自己的观点：“我们应踩在巨人的肩膀上创新，吸取别人的成果进行创新。”正是基于这种自主创新，启明很快成为中国汽车管理软件产业的排头兵，解决方案涵盖了整个汽车产业链，并实现了产品开发设计和企业资源计划系统无缝集成。

       如今的启明，近80%的业务收入都是来源于一汽以外的企业，国内的奇瑞、哈飞，国外的丰田、三菱等都已成为启明忠实的用户，程传海“立足国内、放眼世界”的市场策略初见成效。

       管理软件产品的核心是管理，而管理的核心是文化，管理软件发展到一定程度往往会遭遇瓶颈。中国的管理文化能否得到国外企业用户的认同，是目前中国应用软件能否走出国门的关键因素。吴建会认为，软件企业应及时准确地抓住用户的需求，通过对用户需求的充分了解来扫清发展道路上的障碍。全方位地了解用户的需求、快速满足用户的需求、超强的性价比一直是启明的强项，启明也正是凭借这种优势，完成了丰田全球整车物流管理系统的建设项目，实现了国际IT外包业务“零”的突破。

       在启明2008年经济工作会议上，除了对未来一年经济工作进行部署外还有一个重要内容，就是各个项目组经理和公司签订了年度经营目标责任书。“项目经理负责制”是启明独特的人员管理策略之一，即启明根据市场产品的变化确立各种项目，然后和各项目组签订责任状，并对其进行量化管理和经济绩效考核管理，当项目完成时再对人员进行重组以承接新的项目。

      “项目经理负责制”既给项目经理一把“上方宝剑”，又给其戴上了一个“紧箍儿”，即项目经理在拥有用人权、分配权的同时也必须对项目的成败与绩效负责。ERP(企业资源计划系统)项目经理宋国华对记者说：“是启明全新的管理机制，特别是‘项目经理负责制’这种科学、灵活的机制深深地打动了我、吸引了我。”

      拓展汽车电子嵌入式领域

      2007年6月28日，启明公司建立的汽车电子基地正式落成。该基地用于研发制造包括车载信息系统、汽车总线、汽车电控单元、诊断仪等在内的汽车电子产品。基地的落成是启明继续大力发展其核心业务领域——汽车电子产品的重要举措，从而保持其在车载信息系统研制及服务领域继续领先的优势。

      置身于正在发生重大变革的汽车产业的启明意识到汽车本身和汽车制造业都在发生颠覆性的变化，未来的汽车将如程传海所说的那样是“四个轮子架着计算机跑”，电子技术将在转型中的汽车行业里扮演灵魂角色，而原来他们优势所在的汽车管理软件市场将进入稳定增长期，所以进入软件硬件嵌入式一体化的汽车电子产业将给启明带来更大的市场空间和更大的话语权。启明汽车电子基地的落成也意味着启明其实已经掌握了新的机遇。

       赛迪顾问软件与服务产业研究中心副总经理贾娟在接受《中国电子报》记者采访时表示，与作为应用软件的汽车管理软件相比，作为嵌入式软件的汽车电子会有更为广阔的发展空间，启明可以借这个机会开发相关的配套产业，扩充自己的产业范围。这正应对了启明的发展策略，启明要进一步巩固作为汽车电子一线供应商与汽车系统集成商的领军地位，“在连接下游的设计公司、电路板设计、集成电路等方面启明要发挥龙头作用，把这一块做成汽车电子产业链合作联盟。”吴建会表示。

     抢占技术制高点

      硝烟弥漫的软件业竞争的幕后是品牌差异化之争，而品牌又是中国企业和国外巨头之间最大的差距之一，国内软件企业在中国软件市场中所占的份额非常小，要想实现跨越式增长就必须树立并逐步积累自己的品牌优势。而对软件行业而言，品牌的竞争说到底是技术上的竞争，启明近年来一直在自主创新和抢占技术制高点上下大工夫。

       启明对技术创新有着一种独特的紧迫感，公司内部流传着这样一个关于“狮子”和“羚羊”生存的哲学故事：如果你不能迅速从羚羊成长为狮子，那么迟早有一天会被狮子吃掉；如果你已经长成了狮子，跑慢了，羚羊就会被别的狮子吃掉，那你还是早晚会饿死。

       面对拥有强大技术和资金储备的国外巨头，启明的战略是，以更快的速度和服务满足用户需求，而在技术至高点上，则充分整合国家产学研相关机构的力量来夯实自己，吴建会介绍，启明一直承担着国家级的科研项目，如车载信息系统产业化研发项目，去年已经通过技术验收，启明在未来的十年规划中已经将高端技术如基础操作系统和集成芯片的研发放在重要位置。